Si l'enquête constitue l'ossature des activités du BEA, sa vocation finale est de contribuer à l'amélioration de la sécurité aérienne.
C'est pourquoi il ne suffit pas que l'enquête soit achevée, encore faut-il en exploiter et en diffuser largement les résultats. Afin de faire bénéficier tous les acteurs de l'aviation civile des résultats des enquêtes techniques effectuées par le BEA, la diffusion des informations relatives aux accidents/incidents fait l'objet d'une mise en ligne sur le site Internet le jour même de leur publication papier.

Ces documents constituent l'aboutissement d'un travail collectif. Le site Internet du BEA répond à cette volonté affichée de communication et d'information auprès du grand public et des professionnels de l'aviation. Régulièrement mis à jour, le site Internet trilingue s'inscrit également dans d'autres objectifs du BEA :

• préciser son positionnement sur la scène nationale et internationale ;
• expliquer son rôle selon la Loi de 1999 et le Décret du 8 novembre 2001 ;
• faire connaître sa compétence technique auprès des professionnels de l'aviation et des organismes d'aviation civile dans le monde en vue, notamment, de développer la coopération avec les enquêteurs d'autres pays.

Une communication active à tous les niveaux de l’enquête

Dès la notification d'un événement, la Communication fait circuler les informations dont elle dispose :

• à l'interne en vue d'une meilleure efficacité de chacun,
• à l'externe en diffusant, si besoin est, un communiqué de presse qui présente les éléments factuels connus de l'événement et en mettant en ligne un dossier internet.

Au terme de l'enquête sur un accident survenu en quelque endroit que ce soit du territoire sous juridiction française, la subdivision chargée des rapports travaille à leur production, à leur traduction et à leur publication. Selon les circonstances, la communication diffuse un communiqué ou organise un point presse. Lorsque l'accident s'est produit à l'étranger et que l'enquête à laquelle le BEA participe n'est donc pas de sa compétence, la Communication travaille en concertation avec son homologue étranger de façon à optimiser l'information de tous.

La communication du BEA s’adresse à toute personne intéressée par une enquête technique, en particulier les administrations, les autorités judiciaires, les victimes d'accident, leurs familles et leurs associations représentatives. Une subdivision est particulièrement chargée du suivi des demandes relatives aux enquêtes, de la prise en compte des attentes des victimes et de leurs proches et de leur information régulière et personnalisée.

Communication aux victimes et familles de victimes

Une catastrophe aérienne est un véritable traumatisme pour le public, en particulier pour les usagers. Constater qu'une activité aussi prestigieuse, devenue synonyme de modernisme, d'efficacité et de confort, est encore sujette à des défaillances, provoque désarroi et doute.

Nul ne peut ignorer l'attente forte des victimes et de leurs familles pour une information rapide et précise. Cependant, le BEA ne donne à connaître que des informations validées. Il est clair que la communication doit être organisée, en définissant le rôle de chacun et en prévoyant des moyens de contact efficaces, même dans l'inévitable confusion qui régnera au départ. La diffusion prématurée d'informations, au nom d'une transparence mal comprise, serait irresponsable et parfois moralement condamnable. Il faut donc protéger ces informations sans tomber dans un mutisme frileux.

Se conformant strictement à l'Annexe 13 à la Convention relative à l'Aviation Civile Internationale qui stipule que l'enquête sur un accident ou un incident a pour seul objectif la prévention de futurs accidents ou incidents et que cette activité ne vise nullement à la détermination des fautes et des responsabilités, le BEA n'émet ni jugement de valeur ni extrapolation hâtive.

Une communication à dimension internationale

Le développement des relations avec les organisations internationales et des rencontres multilatérales, en liaison le cas échéant avec les enquêteurs désignés, conduit très naturellement à une connaissance approfondie réciproque des méthodes d'investigation.
Confiance et respect mutuels ainsi instaurés permettent de renforcer la coopération entre les Etats et l'efficacité de l'enquête en cas de catastrophe aérienne.

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