Conformément aux dispositions internationales, le BEA, appuyé par son homologue allemand le BFU, participe à l’enquête conduite par les autorités brésiliennes à la suite de l’accident survenu à l’A320 immatriculé PR-MBK, vol 3054 TAM Linhas Aereas, à l’aéroport Congonhas de Sao Paulo le 17 juillet.

Les enquêteurs français et allemands, accompagnés de spécialistes d’Airbus, se sont rendus sur place. Ils ont participé à l’examen du site, de l’épave et au dépouillement des enregistreurs (CVR et FDR).

Le BEA constate, comme souvent dans les premières semaines qui suivent une catastrophe aérienne, qu’actuellement toutes sortes d’informations, correctes ou erronées, circulent ainsi que des spéculations et des tentatives d’explications.

Le BEA regrette cette situation. C’est une erreur grave que de tenter de conclure sur la base d’informations partielles et non analysées. De plus, des prises de position prématurées sur les causes d’un accident pourraient être de nature à compromettre l’objectivité de la démarche d’enquête. Elles désorientent l’opinion publique et aggravent la souffrance des familles des victimes.

Le BEA se conformera strictement à la procédure internationale, qui lui donne accès aux informations disponibles et lui permettra de commenter officiellement le projet de rapport final avant que celui ne soit rendu public comme le prévoient les dispositions de l’Annexe 13 à la Convention de Chicago. Comme c’est toujours le cas lorsque l’enquête n’est pas de son ressort, il ne communiquera pas sur le déroulement de l’enquête et les constatations faites, sauf s’il apparaissait que la sécurité est en cause.