En accord avec les autorités russes, le BEA communique :

Le 2 mai 2006 (soit le 3 mai en temps local), en approche de la piste 06 de l'aéroport de Sotchi, de nuit, en conditions de mauvaise visibilité, l'Airbus A 320 immatriculé EK-32009, exploité par Armavia s'est écrasé en mer. Les cent cinq passagers et huit membres d'équipage sont morts dans l'accident. L'avion a été détruit à l'impact et a coulé en mer à 6,7 kilomètres du rivage à une profondeur pouvant aller jusqu'à sept cents mètres.

L'enquête technique est conduite par l'Interstate Aviation Committee (MAK) avec des représentants des trois agences gouvernementales Rostransnadzor (supervision de la sécurité), Rosaviatsia (aérodromes), Rosaeronavigatsig (navigation aérienne). Conformément aux règles internationales relatives aux enquêtes sur les accidents d'aviation civile, l'Arménie et la France (BEA) sont associées à l'enquête.

L'Interstate Aviation Committee a analysé les données des enregistreurs disponibles au sol dont les communications ATC (approche initiale et intermédiaire, et tour de contrôle) et les informations radar. Il a déjà été établi que pendant l'approche autorisée en 06, du fait de la détérioration des conditions météorologiques, le contrôleur a demandé à l'équipage d'interrompre sa descente, de tourner à droite et de monter.

L'avion est monté pendant la phase initiale mais il a ensuite perdu de l'altitude et s'est écrasé en mer. Le dernier appel radio de l'équipage a été enregistré à 02 h 12 min 34 s, heure locale. Le dernier plot radar a été enregistré à 02 h 13 min 02 s.

Les premières recherches des enregistreurs de vol par l'Interstate Aviation Committee, avec l'assistance des spécialistes du BEA, ont permis une localisation probable des enregistreurs dans un triangle de cent cinquante mètres de côté. D'autres recherches sont actuellement en cours afin de localiser plus précisément puis de récupérer les enregistreurs de vol.