A la suite de l'accident survenu le 2 août 2005, lors de son atterrissage à Toronto (Canada) à l'Airbus A340 d'Air France immatriculé F-GLZQ, le BEA a envoyé à Toronto et à Ottawa une équipe de huit personnes, accompagnée d'experts d'Air France et d'Airbus.

Il est rappelé qu'en application des dispositions de l'Annexe 13 à la Convention relative à l'aviation civile internationale, dite Convention de Chicago, l'enquête technique sur cet accident est conduite par le Canada, par l'intermédiaire de son Bureau de la Sécurité des Transports (BST), avec la participation de la France, par l'intermédiaire du BEA.

Selon la règle internationale, la communication des informations techniques relatives à l'accident et au déroulement de l'enquête est du ressort du BST.