La première étape dans l'enquête technique relative à l'accident survenu à Charm el-Cheikh (Egypte) le 3 janvier 2004, accident qui a fait 148 victimes dont 134 Français, consistait à mettre en oeuvre les moyens nécessaires à la reconnaissance de la zone de l'accident et à rechercher les deux enregistreurs de vol de l'avion.

Les efforts conjugués de tous ceux qui participent à cette phase importante de l'enquête, en particulier la Marine Nationale et France Telecom Marine, viennent de permettre de remonter à la surface l'enregistreur de paramètres (FDR). L'enregistreur a été remis au Président de la Commission d'enquête égyptienne.

Il sera analysé au Caire, en collaboration avec les enquêteurs du BEA et du NTSB. Les recherches se poursuivent pour récupérer le second enregistreur, le CVR (enregistreur phonique) dont l'analyse devrait permettre des corrélations d'informations avec celles contenues dans le FDR.

Il est rappelé que l'enquête est du ressort de l'Egypte, pays sur le territoire duquel l'accident s'est produit. Une Commission d'enquête a été établie à cette fin. Le NTSB (National Transportation Safety Board), organisme d'enquête des Etats Unis, Etat constructeur de l'avion, et le BEA participent à cette enquête.

L'Annexe 13 à la Convention relative à l'Aviation Civile et la Loi n° 99-243 du 29 mars 1999, stipulent que l'enquête technique a pour seul objectif la prévention de futurs accidents ou incidents. Cette activité ne vise nullement à la détermination des fautes ou des responsabilités.