AVERTISSEMENT
Glossaire
SYNOPSIS
DÉROULEMENT DE L'ENQUÊTE
1 - RENSEIGNEMENTS DE BASE
1.1 Déroulement du vol
1.2 Tués et blessés
1.3 Dommages à l'aéronef
1.4 Autres dommages
1.5 Renseignements sur le personnel
1.5.1 Équipage de conduite
1.5.2 Équipage de cabine
1.6 Renseignements sur l'aéronef
1.6.1 Cellule
1.6.2 Trains d'atterrissage
1.6.3 Carburant
1.6.4 Moteurs
1.6.5 Masse et centrage
1.6.6 Performances au décollage
1.6.7 Systèmes avion
1.7 Conditions météorologiques
1.7.1 Situation générale à 12 heures
1.7.2 Situation sur l'aérodrome
1.7.3 Documents fournis à l'équipage
1.8 Aides à la navigation
1.9 Télécommunications
1.9.1 Trajectoire radar
1.9.2 Radiocommunications
1.10 Renseignements sur l'aérodrome
1.10.1 Généralités
1.10.2 Inspections de piste
1.11 Enregistreurs de bord
1.11.1 Types d'enregistreurs et opérations de lecture
1.11.2 L'enregistrement phonique
1.11.3 Exploitation des paramètres
1.12 Renseignements sur l'épave et sur l'impact
1.12.1 La piste
1.12.2 Entre la piste 26 droite et le site de l'accident
1.12.3 Le site
1.12.4 Travaux sur l'épave
1.13 Renseignements médicaux et pathologiques
1.14 Incendie
1.15 Questions relatives à la survie des occupants
1.16 Essais et recherches
1.16.1 Préparation du vol AFR 4590
1.16.2 Chargement de l'avion
1.16.3 Observations et images de l'accident
1.16.4 Evénements antérieurs
1.16.5 Mécanisme de destruction du pneumatique
1.16.6 Lamelle métallique retrouvée sur la piste
1.16.7 Rupture du réservoir 5
1.16.8 Origine possible de la combustion
1.16.9 Les moteurs
1.16.10 Origine de la non-rentrée du train d'atterrissage
1.16.11 Passage de la direction en mode mécanique
1.16.12 Alarmes
1.16.13 Etude de la trajectoire
1.17 Renseignements sur les organismes et la gestion
1.17.1 Exploitation du Concorde à Air France
1.17.2 Suivi de navigabilité
1.18 Renseignements supplémentaires
1.18.1 Certification des trains et des pneumatiques
1.18.2 Absence de l'entretoise du train principal gauche
1.18.3 Prévention des risques liés aux débris sur l'aire de mouvement
2 - Analyse
2.1 Scénario de l'accident
2.1.1 La préparation du vol
2.1.2 Le vol jusqu'à la mise en poussée des moteurs
2.1.3 Le vol jusqu'à la perte de puissance finale du moteur 1
2.1.4 La perte de contrôle de l'avion
2.2 Actions de l'équipage
2.3 Séquence conduisant à l'inflammation de la fuite de kérosène
2.3.1 La destruction du pneumatique n° 2
2.3.2 La destruction du panneau d'intrados du réservoir 5
2.3.3 Le feu
2.4 Surveillance des pistes
2.5 Exploitation du Concorde à Air France
2.5.1 Fonctionnement de la division de vol Concorde
2.5.2 Fonctionnement de la maintenance
2.6 La maintenance chez Continental Airlines
2.7 Le suivi de navigabilité
2.8 Enregistreurs de bord
2.9 Risques liés à la présence de l'amiante
3 - CONCLUSION
3.1 Faits établis
3.2 Causes probables
4 - RECOMMANDATIONS DE SECURITE
4.1 Recommandation initiale
4.2 Recommandations spécifiques au Concorde
4.3 Recommandations générales
 
OBSERVATIONS DU REPRÉSENTANT ACCRÉDITÉ DU ROYAUME-UNI
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Annexe 1 plan trois vues du concorde
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Annexe 2 Transcription de l'enregistreur phonique
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Annexe 3 Analyse des alarmes et bruits enregistrés par l'enregistreur phonique
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Annexe 4 Graphe des paramètres enregistrés
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Annexe 5 Evénements antérieurs
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Annexe 6 Analyse de la combustion observée sous l'aile gauche
[PDF 5266 Ko]
 
Annexe 7 Essais d'inflammation (WARTON)
[PDF 84 Ko]
 
Annexe 8 Analyse du scénario de rupture en mode 2 suite à un impact de débris de pneu (EADS)
[PDF 544 Ko]

 
Annexe 9 Le coup de bélier hydrodynamique (ONERA)
[PDF 968 Ko]

 
Annexe 10 Arbre de causes du déclenchement de la rotation anticipée
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Annexe 11 Prévention des risques liés au débris : exemples étrangers
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Annexe 12 Trajectoire de l'avion et répartition des éléments retrouvés sur la piste
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